Sinkloch auf Via Bagnoli sorgt für Aufregung in den Campi Flegrei
Nachdem die Caldera Campi Flegrei in den letzten Wochen aus den Schlagzeilen der Nachrichtenseiten verschwunden ist und es im Ganzen etwas ruhiger wurde, sorgen heute Schlagzeilen aus Bagnoli für erneute Unruhen: Mitten auf der Via Bagnoli, einer viel befahrenen Straße am Stadtrand, öffnete sich ein mehrere Meter großes Sinkloch. Die Straße liegt am Rand der Haupthebungszone des süditalienischen Calderavulkans, ca. 2500 m von deren Zentrum bei Rione Terra und der Solfatara entfernt. Ob das Sinkloch eine Folge der Bodenhebung ist oder durch eine Unterspülung der Straße infolge starker Regenfälle oder eines Rohrbruchs verursacht wurde, ist bis jetzt unklar. Anwohner verweisen auf die hohe Belastung der Straße, da sie momentan von zahllosen Baustellen-LKW befahren wird, die den Hafen für die Regatta des America’s Cup im nächsten Jahr fit machen sollen.
Auch wenn die Ursache des Erdfalls noch nicht geklärt ist, ist hingegen klar, dass das Sinkloch den Abtransport von Erdaushub stört und die sich aufreihenden LKW den Verkehr weiträumig beeinträchtigen.
Erdfälle und Sinklöcher sind keine Seltenheit in der Umgebung von Bagnoli und Pozzuoli. Als ich letztes Jahr nach dem vergleichsweise starken Erdbeben im Mai dort unterwegs war, wurde ich ebenfalls Zeuge eines Erdfalls: Ein durch die Bodenbewegung ausgelöster Rohrbruch hatte damals die Straße unterspült.
Die Erdbebenaktivität der Campi Flegrei bewegt sich aktuell auf moderatem Niveau. Aus dem vorgestern veröffentlichten INGV-Bericht für den Beobachtungszeitraum 19.–25. Januar 2026 geht hervor, dass sich in dieser Woche 24 Erdbeben ereignet hatten. In der Vorwoche waren es 44. Seit Montag dieser Woche wurden gut 30 Erschütterungen detektiert. Der Boden hebt sich mit einer Geschwindigkeit von 15 mm pro Monat. Der Kohlendioxid-Ausstoß bewegt sich genauso wie die Temperatur der BG-Fumarole in der Solfatara auf hohem Niveau, was auf eine anhaltende Druckbeaufschlagung des Systems hindeutet.
Ob das Sinkloch nun eine direkte Folge der Bodendeformationen ist oder auf außergewöhnliche Belastungen infolge des LKW-Verkehrs zurückzuführen ist, ändert nichts an meiner Bewertung, dass der Rückgang der Seismizität und die Verlangsamung der Bodenhebung kein Grund dafür sind, anzunehmen, die wachsende Gefahr eines stärkeren Erdbebens oder Vulkanausbruchs sei gebannt.